
Fonte: http://www.rossvw.com/vw/77beetle.htm

Fonte: http://www.rossvw.com/vw/77beetle.htm
Hessisch Oldendorf é uma cidade da Alemanha localizada no distrito de Hamelin- Pyrmont, estado da Baixa Saxônia. Lá acontece todos os anos um espetacular encontro de Fuscas e derivados. Todas as raridades da VW voce encontra neste evento, desde os KDF as Kombis Barndoor. Modelos de vários estilos e gostos se juntam neste magnífico encontro. O interessante destes encontros europeus, principalmente na Alemanha,é que os veiculos participantes são separados por modelos. Os Hebmüller ficam todos juntos assim como os Karmann Cabriollet que ficam também ficam expostos lado a lado. Veja o vídeo feito pelo site AirMight e babe muito com essas incríveis maquinas!!


Em 1959 ficava pronto o primeiro protótipo no qual Sergio Sartorelli desenhou e que foi aprovado pela VW e, no Salão de Frankfurt de 1961, a Karmann apresentava no estande do grande fabricante alemão os modelos aberto e fechado do novo esportivo. A produção em série começava em março de 1962. O Type-34 não conseguiu ser tão bonito quanto o modelo já conhecido. A frente tinha um ar imponente, com os faróis de neblina acentuando o "bico" central, cujos vincos seguiam pelas laterais até a traseira. Visto por trás lembrava o Chevrolet Corvair. De lado, o comprimento da parte posterior, necessário para acomodar o motor, chama bastante a atenção. 

A compacta cabine exibia enorme área de vidros, sendo o pára-brisa e o traseiro muito parecidos em tamanho e formato. Uma boa iluminação interna era garantida, como gostam os europeus nos meses de inverno. O interior agradável e cômodo trazia bancos dianteiros individuais reclináveis, cujo revestimento podia vir em tecido ou couro sintético, além de painel bem-equipado com três grandes instrumentos e um enorme volante. Durante seus sete anos de produção, pouca coisa foi modificada no Typ 34. O modelo 1962 tinha um emblema retangular da Karmann na frente e outros nos pára-lamas traseiros, mas no ano seguinte os últimos eram removidos e o frontal dava lugar ao circular da VW.

A mecânica do Typ 34 — e da família Typ 3 — tinha como particularidade o motor de construção plana, com a ventoinha de arrefecimento mais baixa, o que liberava espaço para um compartimento de bagagem acima dele. Com os habituais quatro cilindros horizontais opostos (boxer) e 1.493 cm³ de cilindrada, desenvolvia potência de 53 cv a 4.000 rpm e torque de 11 m.kgf a 2.800 rpm (valores brutos). O câmbio era manual de quatro marchas e a suspensão seguia a receita conhecida de rodas independentes, por braço arrastado na frente e semi-eixos oscilantes atrás. Apesar dos componentes mecânicos em comum, o KG usava peças exclusivas em toda a carroceria e no interior. 



Talvez pelo estilo peculiar ou o preço muito elevado( equivalente a um Porsche 356), ele não obteve o sucesso esperado e em junho de 1969 encerrou a produção tendo sido fabricados até então 42510 unidades, o que na atualidade o torna um modelo de grande valor comercial entre colecionadores.
Fonte: http://www.type34.org/ - http://www2.uol.com.br/bestcars/ph2/192b.htm


Pra começar o mês de Julho, quero reforçar um dos mais esperados encontros do ano, o 11° Encontro de Sul Brasileiro de Fuscas e Derivados em Blumenau. A expectatica é de recebermos mais de 400 veículos. Os primeiros 300 expositores ganharão uma camisa e certificado do encontro. O valor da inscrição é R$ 18,00 e a entrada ao público é franca. Veja o vídeo do encontro do ano passado para se ter uma idéia da magnitude deste belíssimo evento:



Guanajuato, capital do estado que leva o mesmo nome, fica localizada no coração do México. Lá ocorre todos os anos um grande encontro de fuscas e derivados. Este ano, o evento aconteceu no último dia 28/06, onde magníficos fuscas e derivados de vários estilos e gostos estiveram presente. Confiram a cobertura deste encontro feito pelo nosso parceiro Francisco que mora em Queretano no México. Continue lendo...
Visitem o site de Francisco: http://type-1bug.blogspot.com

Quero dedicar este espaço para prestar a minha homenagem ao cara que foi um dos maiores artistas que o mundo ja conheceu. A morte deste grande ídolo é de grande pesar! Ele revolucionou o mundo da música com seu estilo único. Ninguém pode negar que ele foi uma grande influencia de uma geração e que seu legado vai permanecer vivo no corações das pessoas que o admiravam. Com certeza ele esta agora num lugar melhor. Fica registrado na história da humanidade esta grande personalidade que trilhou um caminho de luta, sofrimento e acima de tudo, glória. Agora, o mundo chora a sua morte. Que descanse em paz Michael Jackson.