Belíssimo SP2 Branco da Bélgica.

Este belíssimo SP2 em perfeito estado de conservação é da Bélgica. Os entusiastas Europeus são grande admiradores de nosso SP2 e muitos exemplares foram exportados para Europa. Atualmente a maioria está nas mãos de colecionadores que o consideram uma verdadeira jóia da VW.

Fonte: http://kafer-legend.skynetblogs.be/

Karmann Ghia 1966 francês

A proposta da VW ao lançar o Karmann Ghia era de oferecer ao mercado um veiculo esportivo, voltado principalmente para o público jovem. Mas, a mecânica original não fazia do Karmann Ghia um esportivo veloz. O Karmann Ghia 1966 desta postagem é bem o contrario. O forte dele é justamente a velocidade. Equipado com vários acessorios da EMPI, este Belo Karmann recebeu um belo trato na mecânica e se transformou em um verdadeiro campeão de arrancadas. Esta máquina é de propriedade de Fred Joly, que reside em Paris - França e é apaixonado pelos VWs a ar, em especial pelos Karmann Ghias. Fred Joly o adquiriu em 1999 e desde então, participa de corridas e arrancadões em eventos de VWs que ocorrem em toda Europa. O Karmann de Fred ja foi destaque de várias revistas especializadas e , em 2009 foi eleito um dos 3 melhores Karmanns do Bug In 3. Por onde passa, arranca suspiros de admiração de seu possante!

Seu belo motor foi preparado para arrancadas e não brinca em serviço!

Os acessórios da EMPI como essas belas rodas são destaques deste belo Karmann

Fred possui um BLOG sobre VW´s a ar e acessórios EMPI. Inclusive ele comercializa os produtos da EMPI. Acesse: http://empicolector.skynetblogs.be

O Gol comemora 30 anos!

A VW comemora este ano 30 anos da produção do Gol. Sucesso absoluto de vendas, ele ja passou por várias modificações e atualmente o gol esta em sua 5ª geração. O sucesso se deve a mesma receita usada no Fusca, mecânica confiável e marketing criativo. Mas muitos devem estar se perguntando o que o Gol tem a ver com o Fusca? Quando o Gol foi lançado em 1980, ele vinha equipado com o motor a 1300 a ar do fusca e era promessa para substituir o besouro. E o motor boxer a ar foi utilizado no gol até 1985, sendo então substituido pelo motor refrigerado AP refrigerado a água. Para receber a placa preta, o veículo precisa ter mais de 30 anos de idade, ter pelo menos 80% de originalidade. E foi o que aconteceu com este belíssimo exemplar 1980. Ele foi apresentado no Gol Fest promovido pela VW do Brasil. Este vídeo feito pelo Renato Bellote do site Garagem do Bellote mostra as características do primeiro VW brasileiro com motor a ar na dianteira.



Créditos: http://fuscaclassic.blogspot.com/

Só Brasílias!

Uma seleção de belas Brasílias pelo mundo a fora! Me tornei Fã incondicional deste belíssimo modelo da VW que é um ícone do design automobilístico brasileiro. A brasília foi fabrica entre 1973 à 1982 e exportada para vários países.

Karmann Ghia Cabriolet 1958 Azul

O Karmann Ghia, seja o modelo mais singelo, arranca suspiros de quem vê. Mas um exemplar conversível como este Karmann Guia é uma obra de arte sobre rodas. O que dizer deste belíssimo modelo de 1958! Além do ar mais esportivo equipado com um jogo de rodas Fuchs de Porsche, o motor recebeu um tratamento especial para dar mais fôlego na estrada. A perfeição, tanto da lataria quanto ao acabamento interno é o ponto forte deste modelo. Veja algumas imagens deste magífico Karmann Ghia!

Fonte: www.oldbug.com

Short - Um fora de Série Brasileiro

O SHORT teve seu projeto direcionado ao alto desempenho. A proposta seria desenvolver e montar quase um carro de corrida que pudesse andar tanto num autódromo como nas ruas dentro de um dimensionamento básico de componentes de baixo custo. O primeiro protótipo básico ficou pronto no final dos anos 90 porem ainda estava longe das pretensões de permormance .Apesar de seu motor VW ar com 2200 c.c. ainda utilizava um chassi de Brasília encurtado para 2,12 m entre eixos ,e que incorporava ainda as características naturais deste conjunto : acima de 140 km/h sua trajetória fica um pouco incerta e começamos a ter ondas de trepidação em todo o carro. Continue lendo...


Fonte: http://cortandogiros.blogspot.com/2010/03/fora-de-serie-brasileiro-short.html

VW Fastback Automatic 1969

Em 1961, em resposta as mudanças do mercado que ficava cada vez mais exigente, a VW lança a família de veículos entitulados de Type 3. Até então o carro chefe da VW era o fusca, mas era preciso inovar. No total de 3 modelos, VW Notchback, VW Squareback e o VW Fastback que ilustra esta postagem eram a promessa da VW para conquistar consumidor que queria inovação. Com a mesma e ja conhecida mecânica do fusca, estes modelos vinham com muitas inovações como melhora na estabilidade, ar condicionado, bancos com regulagem de altura, câmbio automático entre outros avanços além do abamento mais requintado e moderno. Este belíssimo VW Fastback que ilustra esta postagem é um modelo 1969 com câmbio automático. Primo de nosso VW TL, o VW Fastback tem uma aérodinamica mais arrojada que seus irmãos, o que lhe garante um desempenho de velocidade maior e um visual mais esportivo. Veja algumas imagens deste belíssimo modelo da VW que fez sua história!

Brasília 1977 Marron Savana - Placa Preta

Recebi um email de Arthur de São José dos Pinhais - PR. Ele me enviou as imagens de sua belíssima Brasília 1977 Marron Savana que recebeu placa preta pelo seu alto nível de originalidade. E terei o grande prazer de mostrar aos amigos. Arthur adquiriu esta belezura em 2006 de um proprietário de Caçador - SC. Sendo o segundo dono, Arthur guarda com muito zelo o manual de instalação da antena, manual do carro, etiqueta do parabrisa que indicava que era 0km quando saiu da fábrica e a cartela com as versões do Volks. Arthur conta que guarda ate hoje as anotações de consumo de combustível da década de 80 que era do antigo dono. Este modelo é impulsionado por um motor boxer de dupla carburação ainda lacrado de fábrica e que ainda goza de ótima saúde. Arthur participa de eventos e encontros de toda a região. Dia 24/01 ele estara no encontro do dia nacional do Fusca que ocorrerá em Curitiba. Quem tiver a oportunidade, podera ver este belíssimo exemplar. Parabéns Arthur pela Brasília!