Rally Volta pela America do Sul 1978

Este vídeo é a prova da grande resistencia, eficiencia e robustez do fusca em situações adversas. Este foi um Rally onde participantes de varios paises da America do Sul participaram num percurso de 25mil km que percorreu toda a America do Sul. Eles enfrentaram todos os tipos de terrenos e climas. Era vários modelo de veiculo, de Mercedez a Fusca. E o fusca era da equipe do Brasil. Neste grande desafio ele mostrou sua bravura e terminou a prova em primeiro lugar! Mais uma prova de que o fusca é pau pra toda obra, dando show de resistencia em muito carro novo!!

Fusca Split Zwitter 1952 com motor diesel.

Este modelo é um tanto inesperado e desconhecido para muitos. A primeira vista parece um Split normal, mas ao levantar a tampa percebe-se aque ali tem um motor bem diferente. Este rarissimo exemplar esta equipado com um motor "Boxer a Diesel". Na decada de 50, pós guerra, houve uma grande escasses de gasolina na Europa alto preço muitas vezes inviabilizava seu consumo. Então houve a idéia da VW de construir um prototipo do fusca com motor a Diesel. A Tatra Motors, na década de 30 ja fabricava motores a ar movido a Diesel com 2 cilindros. A VW fez testes com motores de 2 e 4 cilindros.

Mas o barulho infernal e a trepidação causada pelo motor em funcionamento era inviavel. Sem contar a fumaceira preta e fedorenta que saia do escape pela queima do Diesel. Logo este projeto foi abandonado e o unico Fusca que se tem registro com este motor funcionando, foi todo restaurado e esta em pleno funcionamento. Atualmente ele está exposto no museu da Porsche na Alemanha. Uma tentativa frustrada para alternativa para a gasolina mas a criação de um exemplar muito interessante e unico.



Fonte: http://www.autobild.de/artikel/ein-kaefer-mit-dieselmotor_765608.html

Fusca 1965 com a direção no lado direito.

Este fusca com volante do lado direito pertence ao médico João Reinaldo de Oliveira Abrahão, que comprou o carro há mais de quarenta anos e tem muitas histórias pra contar sobre ele. O modelo foi adquirido em 1967 através de um leilão no consulado americano, em São Paulo. “Fui segundo colocado, mas o primeiro desistiu”, diz. “A partir daí era o segundo dono, pois ele veio usado para o Brasil com os pertences de um cônsul”.

Os cuidados especiais se estendem à manutenção, o que provocou a necessidade de viagens ao exterior.”Certa vez precisei do carburador quando o recomprei, e fui encontrá-lo só na França, com a ajuda de uma irmã que morava lá”, relembra. Outro detalhe interessante é o estepe original, sem câmara, fabricado em Luxemburgo.

A reação de surpresa e espanto nas ruas daria mais um bocado de histórias e muitos parágrafos. Mais uma vez ficou claro que o modelo da Volkswagen tem um lugar especial no coração das pessoas. Nesse caso, excepcionalmente, do lado direito do peito.


Fonte: http://www.garagemdobellote.com.br/2008/01/fusca-1965-volante-do-lado-direito.html

Vídeo da produção do Fusca Oval.

Este belo vídeo mostra a linha de montagem do Fusca Oval na década de 50. O vídeo começa com a produção do motor, depois a montagem da caixa de câmbio, e por fim a parte da funilaria. Vale a pena conferir!

Uma coleção de Splits em um celeiro na Suécia.

Este vídeo mostra a descoberta de um celeiro na Suécia com uma coleção de fuscas Splits, um mais raro que outro. Vários modelos pré 1950, também conhecidos como KDFs. A maioria deles estão desmontados e em seu estado original. Um verdadeiro achado arqueológico para um colecionador Fuscamaníaco. O vídeo não é legendado e o audio é em sueco. Mas como diz o ditado: Uma imagem vale mais que mil palavras!

Propaganda da Brasília Mexicana dos anos 70.

A Brasilia, um projeto legitimamente Brasileiro, foi exportado para varios paises, principalmente o México, e fez muito sucesso por lá. Todas as brasílias espalhadas pelo mundo foram feitas no Brasil e exportadas para outros países, e o México não é diferente. Mas as propagandas da brasília mexicana foram feitas por la mesmo. E por sinal muito bem feitas e a altura para época, o que ajudou a impulsionar o sucesso que ela fez por lá. Cada país tem suas peculiaridade com relação a alguns detalhes do veículo. No caso da brasília, como pode ser notado nas imagens, o volante é o mesmo usado nos modelos 411 e nos Beetles 1303. Mas o detalhe mais interessante é o velocímetro, cujo o marcador de combustível é imbutido nele. Este mesmo velocímetro foi usado nos Fuscas mexicanos e americanos a partir da metade da década de 70. Apesar da brasília ser brasileira, os mexicanos conseguiram dar seu toque especial!

Fusca 1965 Cornowagen Furtado.

Apaixonado pelo Fusca que sou, fico sensibilizado quando um proprietario perde seu exemplar. Ainda mais quando este exemplar é um legítimo Fusca Cornowagen 1965 todo original de palca AFS-8906, chassis B5206327. Ele foi furtado da garagem do prédio do proprietário Pedro Pacheco na cidade de Igrejinha - RS. Segundo testemunhas, os bandidos usaram um Caminhao da VW modelo 6.90 ou 7.110, gabine azul e baú branco. No alto da lateral do baú estava escrito fretes e mudanças de maneira bem tosca. Caso alguém souber da venda de um modelo similar a este ou tiver alguma pista do paradeiro dele, favor entrar em contato com Pedro Pacheco no email pedrompacheco@hotmail.com. Veja algumas fotos dele.

Os 50 anos do Fusca no Brasil

Uma ótima reportagem feita pelo Jornal Gazeta da TV Gazeta sobre os 50 anos do Fusca no Brasil. Vale a pena conferir!

Reunião de Clubes automobilísticos de Blumenau

Neste domingo se reuniram no auditorio do Hotel SESC em Blumenau o Clube Fusca Blumenau, Veteran Car Clube de antigos e o Clube do Opala de Blumenau. Esta reunião teve o objetivo de unir forças para sermos fortes candidatos a sediar o Encontro Sul Brasileiro de Carros Antigos em 2010. Estamos concorrendo com Florianópolis e Criciuma neste grande evento. Agora, todos estamos unidos numa mesma paixão, veículos antigos. Vamos contar com todos os clubes de nossa região para que possamos sediar este evento. Contamos com a estrutura da Vila Germânica e apoio da cidade que só tem a ganhar com este encontro. Vamos torcer e contar com a ajuda de todos os apaixonados pelos veículos antigos, seja VW, seja outra marca.

Troca de rolamentos traseiros do Fusca.

Este vídeo mostra como é feito a troca de rolamentos da roda traseira do Fusca. O modelo em questão é um 1968. Apesar do Fusca ter uma mecanica simples, algumas partes são mais complexas e exigem mais conhecimento para seu reparo. Vejam o vídeo e aprendam um pouco mais da mecânica de seu Fusca!

Nao perca a invasão de Fuscas Antigos!

Durante o mês de setembro os corredores do Shopping Frei Caneca, em São Paulo, serão invadidos por vários Fuscas. É a comemoração do cinquentenário do maior ícone da indústria automotiva mundial, com a exposição “Fusca – 50 Anos de Brasil”. A mostra, que ficará aberta ao público até o próximo dia 27, reúne exemplares de diversas épocas, com destaque para os modelos Split Window (1952), Teto Solar (1956), Sedan (1961), Cabriolet (1963), Teto Solar – Cornowagen (1965), Pé de Boi (1965), Bizzorrão (1974) e Última Série (1986). Os visitantes do shopping poderão conhecer de perto clássicos exemplares impecáveis de colecionadores, cujas lanternas, para-choques, piscas e tetos solares marcaram época e fizeram história. Além disso, também haverá uma exposição de miniaturas dos Fuscas Sedan, D3, Fittipaldi, viaturas da Polícia Militar, do Exército, do BOPE e outras. Continue lendo...


Fonte: http://nolimits.terra.com.br/2009/09/nao-perca-a-invasao-dos-fuscas-antigos/

Restauração de um Kombi Samba 23 windows 1957.

Uma magnífica restauração de uma Kombi Samba 23 windows 1957. Você podera ver nos mínimos detalhes esta minuciosa restauração onde todos os detalhes foram lembrados. O resultado é um dos modelos mais fantásticos da Kombi no melhor estilo German Folks! Este mesmo modelo de Kombi foi encontrada no fundo de um lago na Noruega conforme havia postado mes passado. Continue lendo...


Fonte: http://public.fotki.com/twinwindows/57_deluxe/

Livro polêmico sobre a origem do Fusca.

Um livro que acaba de ser publicado na Holanda questiona a legitimidade de Ferdinand Porsche como o homem que inventou o Volkswagen Beetle (Fusca). De acordo com o livro “Het Ware Verhaal van de Kever” ("A verdadeira história do Fusca”), do historiador Paul Schilperoord, o homem que desenvolveu o carro mais popular do mundo e que se tornou o símbolo da indústria automobilística alemã foi um jornalista e engenheiro judeu chamado Josef Ganz (1898-1967).De acordo com o livro, que está sendo cogitado para servir de roteiro para um filme de cinema, Ganz era filho de pai alemão e mãe húngara, adorava engenharia automotiva e projetou em 1923 o primeiro carro compacto com motor na parte de trás, carroceria arredondada e suspensão independente. Ele sonhava criar um carro que pudesse ser mais seguro e eficiente que os modelos da época e custasse o mesmo que uma motocicleta. Conitnue Lendo...

Fonte: http://www.fuscapocos.com.br/index.php?option=com_content&view=article&id=5:livro-polemico&catid=34:new2

Vídeo do desfile do aniversário de Blumenau.

Um belo vídeo feito pelo meu amigo Marcelo do desfile do aniversário de Blumenau dia 02/09. Para quem é apaixonado por Brasilia, acessem o BLOG de Marcelo: http://vwbr.blogspot.com/

Colecionador comemora placa preta de seu Fusca 'Fafá' 1979.

Terminou no mês de agosto o processo de nove meses que resultou na restauração e placa preta (de coleção) deste Fusca 1979. Um carro recheado de história. Paulo Eduardo Vieira, de Anápolis - GO, feliz proprietário deste belo Fusca Fafá 1979 totalmente restaurado e 100% original pertenceu a sua tia que o comprou zero km. Era de uso diário dela, e agora com seus 80 anos ela resolveu parar de dirigir e vendeu o veiculo para Paulo. Logo que o adquiriu, ele ja foi para uma restauração completa. O fusca era muito bem cuidado, por isso não havia muito o que fazer de reparos.

Em maior deste ano, o fusca completou 30 anos e 50 mil km rodados. Em junho foi vistoriado e em agosto Paulo finalmente conseguiu por placa preta em seu belo fusca Fafá. Para Paulo este fusca é muito mais que um carro, é parte de sua história. Além de ser um exemplar histórico, da primeira série de fabricação do último modelo do fusca feito: aquele conhecido carinhosamente como "Fafá". E talvez o primeiro desse modelo no Brasil com placa preta. Já que só em 2009 o modelo ganhou direito a esse registro.

Fonte: http://g1.globo.com/VCnoG1/0,,MUL1297557-8491,00.html

Fusca com o teto "Beem" rebaixado!

Eu ja vi fuscas com o teto rebaixado, mas, como este exemplar é a primeira vez! Ele é exageradamente baixo. Tão baixo que que o vidro vigia foi descartado. Além do teto, este fusca ganhou alguns itens beme peculiares, como a lamterna traseira que foi parar no para-choque e o escape bem estilizado. Estravagancias a parte, convenhamos que ele ficou meio Bizarro!

Revista Volks World On Line!

Uma das revistas mais conceituadas do mundo de VW´s a ar, além de um conteúdo magnífico, agora disponibiliza para os seus leitores entusiastas a versão on line. De maneira muito interativa, voce pode navegar pela revista e conhecer belos detalhes dos exemplares e das matérias com slide de muitas imagens de perder o fôlego! Confira! Continue lendo...

Fuscas Bizarros!

Mais uma seção de Fuscas bizarros para não perder o costume. Observe bem estes pobres exemplares e aprenda como assassinar um Fusca radicalmente!

Revista FuscaAtivo Magazine Nº01

Mais uma ótima revista especializada em Fuscas e derivados foi lançada neste último dia 01/09 para quem é amante dos VW´s a ar. Trata-se da Revista FuscaAtivo:

Encontro de Fuscas e derivados Cia da Fuca Club Osasco

Encontro mensal de antigos (VW refrigerados a ar), realizado todo segundo Domingo de cada mês.

Realização: Cia da Fuca Clube de Osasco
Apoio: MTM Brasil e Osasco Plaza Shopping
Data: 13/07/2009
Horário: Iníco 09:00hrs / témino 14:00hrs
Local: Estacionamento - Osasco Plaza Shopping
Taxa de entrada (simbólica): 02 (dois) Kg de alimentos não perecíveis.
Sorteio de brindes aos colaboradores.
Todo alimento arrecadado será encaminhado a alguma instituição.