26º Oktoberfest - Blumenau

Vamos falar um pouco de festa, não fujindo muito do assunto abordado neste BLOG, pois, o Fusca é de origem germânica e esta festa também. Estou falando da 26º Oktoberfest em Blumenau, de 01 a 18 de outubro, muita folia, cerveja e alegria na segunda maior festa alemã do mundo, só perdendo para a Oktoberfest da Alemanha. Eu como Blumenausense, não poderia deixar de anunciar esta grandiosa festa que engrandece nossa cidade! Venha se divertir!!

Produção do Fusca Split

Algumas postagens atrás eu havia mostrado um vídeo da produção do Fusca. Este vídeo de época muito bacana, mostra as etapas de produção do Fusca Split. Maquinário existia, mas tudo era feito manualmente, diferentemente da atualidade onde robos fazem praticamente todo o veículo. Interessante o trecho que mostra o teste de impermiabilidade, muito show! Vale pena conferir!

Restauração de um volante do Fusca.

Veja passo a passo como é feita a restauração de um legitimo volante morcegão, modelo utilizado nos Fuscas dos anos 50 até começo da década de 60. Não é preciso ser nenhum expert para fazer esta restauração, basta boa vontade, paciencia e o material correto. Esta técnica pode ser aplicada em todos os volantes que não sejam revestidos de espuma. Continue Lendo...

Fonte: http://www.thebugshop.org/bsfqstrg.htm

Rally Volta pela America do Sul 1978

Este vídeo é a prova da grande resistencia, eficiencia e robustez do fusca em situações adversas. Este foi um Rally onde participantes de varios paises da America do Sul participaram num percurso de 25mil km que percorreu toda a America do Sul. Eles enfrentaram todos os tipos de terrenos e climas. Era vários modelo de veiculo, de Mercedez a Fusca. E o fusca era da equipe do Brasil. Neste grande desafio ele mostrou sua bravura e terminou a prova em primeiro lugar! Mais uma prova de que o fusca é pau pra toda obra, dando show de resistencia em muito carro novo!!

Fusca Split Zwitter 1952 com motor diesel.

Este modelo é um tanto inesperado e desconhecido para muitos. A primeira vista parece um Split normal, mas ao levantar a tampa percebe-se aque ali tem um motor bem diferente. Este rarissimo exemplar esta equipado com um motor "Boxer a Diesel". Na decada de 50, pós guerra, houve uma grande escasses de gasolina na Europa alto preço muitas vezes inviabilizava seu consumo. Então houve a idéia da VW de construir um prototipo do fusca com motor a Diesel. A Tatra Motors, na década de 30 ja fabricava motores a ar movido a Diesel com 2 cilindros. A VW fez testes com motores de 2 e 4 cilindros.

Mas o barulho infernal e a trepidação causada pelo motor em funcionamento era inviavel. Sem contar a fumaceira preta e fedorenta que saia do escape pela queima do Diesel. Logo este projeto foi abandonado e o unico Fusca que se tem registro com este motor funcionando, foi todo restaurado e esta em pleno funcionamento. Atualmente ele está exposto no museu da Porsche na Alemanha. Uma tentativa frustrada para alternativa para a gasolina mas a criação de um exemplar muito interessante e unico.



Fonte: http://www.autobild.de/artikel/ein-kaefer-mit-dieselmotor_765608.html

Fusca 1965 com a direção no lado direito.

Este fusca com volante do lado direito pertence ao médico João Reinaldo de Oliveira Abrahão, que comprou o carro há mais de quarenta anos e tem muitas histórias pra contar sobre ele. O modelo foi adquirido em 1967 através de um leilão no consulado americano, em São Paulo. “Fui segundo colocado, mas o primeiro desistiu”, diz. “A partir daí era o segundo dono, pois ele veio usado para o Brasil com os pertences de um cônsul”.

Os cuidados especiais se estendem à manutenção, o que provocou a necessidade de viagens ao exterior.”Certa vez precisei do carburador quando o recomprei, e fui encontrá-lo só na França, com a ajuda de uma irmã que morava lá”, relembra. Outro detalhe interessante é o estepe original, sem câmara, fabricado em Luxemburgo.

A reação de surpresa e espanto nas ruas daria mais um bocado de histórias e muitos parágrafos. Mais uma vez ficou claro que o modelo da Volkswagen tem um lugar especial no coração das pessoas. Nesse caso, excepcionalmente, do lado direito do peito.


Fonte: http://www.garagemdobellote.com.br/2008/01/fusca-1965-volante-do-lado-direito.html

Vídeo da produção do Fusca Oval.

Este belo vídeo mostra a linha de montagem do Fusca Oval na década de 50. O vídeo começa com a produção do motor, depois a montagem da caixa de câmbio, e por fim a parte da funilaria. Vale a pena conferir!

Uma coleção de Splits em um celeiro na Suécia.

Este vídeo mostra a descoberta de um celeiro na Suécia com uma coleção de fuscas Splits, um mais raro que outro. Vários modelos pré 1950, também conhecidos como KDFs. A maioria deles estão desmontados e em seu estado original. Um verdadeiro achado arqueológico para um colecionador Fuscamaníaco. O vídeo não é legendado e o audio é em sueco. Mas como diz o ditado: Uma imagem vale mais que mil palavras!

Propaganda da Brasília Mexicana dos anos 70.

A Brasilia, um projeto legitimamente Brasileiro, foi exportado para varios paises, principalmente o México, e fez muito sucesso por lá. Todas as brasílias espalhadas pelo mundo foram feitas no Brasil e exportadas para outros países, e o México não é diferente. Mas as propagandas da brasília mexicana foram feitas por la mesmo. E por sinal muito bem feitas e a altura para época, o que ajudou a impulsionar o sucesso que ela fez por lá. Cada país tem suas peculiaridade com relação a alguns detalhes do veículo. No caso da brasília, como pode ser notado nas imagens, o volante é o mesmo usado nos modelos 411 e nos Beetles 1303. Mas o detalhe mais interessante é o velocímetro, cujo o marcador de combustível é imbutido nele. Este mesmo velocímetro foi usado nos Fuscas mexicanos e americanos a partir da metade da década de 70. Apesar da brasília ser brasileira, os mexicanos conseguiram dar seu toque especial!

Fusca 1965 Cornowagen Furtado.

Apaixonado pelo Fusca que sou, fico sensibilizado quando um proprietario perde seu exemplar. Ainda mais quando este exemplar é um legítimo Fusca Cornowagen 1965 todo original de palca AFS-8906, chassis B5206327. Ele foi furtado da garagem do prédio do proprietário Pedro Pacheco na cidade de Igrejinha - RS. Segundo testemunhas, os bandidos usaram um Caminhao da VW modelo 6.90 ou 7.110, gabine azul e baú branco. No alto da lateral do baú estava escrito fretes e mudanças de maneira bem tosca. Caso alguém souber da venda de um modelo similar a este ou tiver alguma pista do paradeiro dele, favor entrar em contato com Pedro Pacheco no email pedrompacheco@hotmail.com. Veja algumas fotos dele.

Os 50 anos do Fusca no Brasil

Uma ótima reportagem feita pelo Jornal Gazeta da TV Gazeta sobre os 50 anos do Fusca no Brasil. Vale a pena conferir!

Reunião de Clubes automobilísticos de Blumenau

Neste domingo se reuniram no auditorio do Hotel SESC em Blumenau o Clube Fusca Blumenau, Veteran Car Clube de antigos e o Clube do Opala de Blumenau. Esta reunião teve o objetivo de unir forças para sermos fortes candidatos a sediar o Encontro Sul Brasileiro de Carros Antigos em 2010. Estamos concorrendo com Florianópolis e Criciuma neste grande evento. Agora, todos estamos unidos numa mesma paixão, veículos antigos. Vamos contar com todos os clubes de nossa região para que possamos sediar este evento. Contamos com a estrutura da Vila Germânica e apoio da cidade que só tem a ganhar com este encontro. Vamos torcer e contar com a ajuda de todos os apaixonados pelos veículos antigos, seja VW, seja outra marca.