quinta-feira, 28 de maio de 2009

Anos 60 e 70 no Brasil: O fusca dominava.

Os 60 e 70 foram o auge para VW no Brasil. Nunca se vendeu tanto Fusca no país. Para se ter uma idéia, a cada 4 carros novos vendidos, 2 eram fuscas. Em um longo período da década, 70% da frota brasileira era composta de VW´s. Por onde se olhava, se via um fusca ou algum derivado dele. As imagens abaixo são prova deste sucesso que o fusca fez no Brasil nestas décadas. O mais bacana era o colorido das cores da época, diferente dos dias de hoje, cores mortas e muitas vezes sem graça. Atualmente, a quantidade de fuscas rodando por aí não é tão grande, mas, ainda é o que mais se ve nas ruas.


Fonte: www.forumfuscabrasil.com

quarta-feira, 27 de maio de 2009

Fotos antigas da produção da Kombi.

Estas imagens datam da década de 50 e mostram a produção da Kombi na Europa. As kombis produzidas entre 1950 a 1955 são conhecidas como Barndoor, por ter a tampa do motor bem grande em comparação aos modelos mais atuais. O modesto motor 1200cc impulsionavas essas nostálgicas kombis. Atualmente é muito raro encontrar um modelo da década de 50. Das poucas que existem estão nas mãos de colecionadores e entusiastas do modelo. A kombi começou a ser produzida no Brasil em 1957.



Restauração de um Fusca 1959 Sunroof.


Magnífica restauração de um Fusca 1959 Sunroof. Nenhum detalhe deste belíssimo exemplar foi esquecido, principalmente seu teto solar amplo de lona. Um verdadeiro sonho de consumo que ganha vida nova depois desta restauração de primeira. Confira a fotos. Continue lendo...

Fonte: http://www.classicvws.com/kips.htm

segunda-feira, 25 de maio de 2009

Fuscão 1973 Azul à venda.

Vende-se este Fuscão Azul 1973. Ele pertence a Égon de São Paulo - SP. A documentação está em dia, o interior com as forrações, painel, banco de trás e volante original. Os bancos da frente são de Gol mas está em bom estado e combinando com o resto. O motor está revisado em sem vazamentos. Quem estiver interessado, entrar em contato com Égon no fone 11 7467-3488. O valor sugerido para este Fuscão é de R$ 6900,00.



quinta-feira, 21 de maio de 2009

Brasília 1978 em estado de 0KM.


Tendo saído de linha há mais de 20 anos, qualquer Brasilia hoje está no mínimo na segunda (se não terceira) geração. Esporádicamente aparecem à venda carros em excelente estado de conservação, alto nível de originalidade e quilometragem relativamente baixa para a idade. Mas muito pouco se compara esta Brasília. Trata-se de uma Brasília LS, segundo informado pelo proprietário fabricada em 1978 / modelo 1979 (possivelmente uma segunda série de fins de 78, já como linha 79 - uma vez que o modelo LS foi novidade da linha 79). Ela percorreu até hoje menos de 2mil quilômetros. Continue lendo...


Fonte:http://www.geocities.com/fsimut/brasa_zero.htm

Acessórios de época dos Fuscas antigos.

O fusca começou a ficar popular mundialmente a partir do começo da década de 50. Uma das características que levaram ao seu sucesso foi a sua simplicidade. Mas esta simplicidade para muitos era demasiada. Alguns itens, que a partir da década de 60 se tornaram comuns, antes nem existiam como por exemplo, o marcador de combusível, que se media através de uma régua. Conta giros era um item que o fusca nem sonhava em ter. Para atender a falta desses entre outros acessórios, empresas ligadas ao ramo começaram a fabricá-los para suprir esta necessidade. Marcadores de combustível, conta giros, quebra sol, diversos acessórios estavam a disposição no mercado para equipar o fusca e deixá-lo mais pratico e confortável. Atualmente, estes acessórios de época custam verdadeiras fortunas no mercado de antigos. Vejam alguns anuncios de época desses produtos:



Rádio de época da marca Blaupunkt para os modelos Split até 1952.

Medidor de combustível da marca VDO usada nos modelos Split e também Oval.

Instrumento 3 em 1 chamado Motometro que media temperatura do motor, combustível e amperagem.


Serviço de transfomação do vigia do Split para o vigia Oval, muito comum na época.

Pestana que era utilizada para evitar o acumulo de neve na lente do faról.

Mais um exemplo de um medidor de combustível.



segunda-feira, 18 de maio de 2009

Evolução das rodas do Fusca.


Desde 1938, as rodas do fusca sofreram varias alterações que acompanharam a evolução dele em sua história. Veja a evolução de cada época e dados técnicos e de originalidade das rodas do fusca brasileiro. Continue lendo...


Fonte: http://julianodr.sites.uol.com.br/motores9.html

A história do VW TL

Aproveitando que o assunto é o VW TL, acredito que muitos desconhecem a história deste belo modelo. O programa Auto Esporte fez uma matéria muito bacana sobre o TL que conta um pouco de sua origem e os fãs que ele tem atualmente no qual voce confere neste vídeo:


Restauração de um VW TL 1971

Este vídeo mostra a restauração de um TL 1600 1971. O antes e o depois deste exemplar é impressionante. A restauração ficou bem feita e o toque pessoal do proprietário deu um visual muito estiloso. Curtam o vídeo:


domingo, 17 de maio de 2009

11° Encontro Sul Brasileiro de Fuscas e Parentes.


Agora é oficial. Dia 26/07 acontecerá um dos mais aguardados encontro do país, o 11° encontro sul brasileiro de fuscas e derivados em Blumenau - SC. No encontro do ano passado o evento reuniu mais de 300 veículos. Este ano a previsão é de ser o dobro! Amigos Fusqueiros de todo o Brasil e até mesmo de outros paises, convidamos a todos a prestigiar este grande evento que certamente ficará na história. Maiores informações, escrevam-me.

sexta-feira, 15 de maio de 2009

Fuscas virando sucata.

Mais uma sequência de imagens de Fuscas covardemente abandonados em ferro velhos. Cuidado, as imagens são muito fortes para fuscamaníacos. São de cortar o coração ver tanto fusca assim junto apodrecendo.



Fonte:
www.volksgdl.com.mx

quinta-feira, 14 de maio de 2009

Karmann Ghia 2010: Como poderia ser se voltasse

Aproveitando post anterior, encontrei uma matéria muito interessante sobre como seria o Karmann ghia se fosse lançado novamente. Du de Oliveira é um designer gráfico e desenhou um conceito de como o Karmann Guia poderia ser nos dias atuais. O modelo foi baseado na estrutura do novo Audi TT, então com motor dianteiro, moderno, refrigerado a água, mas nada que possa fazer com que este clássico perca seu charme. Modernidade a parte, eu prefiro ainda o clássico, mas não deixando de desmerecer este projeto, pois, se um dia se tornasse realidade, seria um sucesso!!



Acessem o BLOG de Du de Oliveira, onde voce poderá conferir todos os seus projetos: http://irmaododecio.blogspot.com/


Fonte: http://autoblog.jrmania.com.br/index.php/categoria-geral/karmann-ghia-2010-como-ele-poderia-ser-se-voltasse/

A história do VW Karmann Ghia


Fã que sou dos derivados do Fusca, não poderia deixar de falar sobre este grande modelo que se tornou desejo de consumo de muitos entusiastas do mundo VW. O Karmann-Ghia, um dos veículos mais conceituados e memoráveis da VW, nasceu do trabalho conjunto de dois talentos: do alemão Wilhelm Karmann,e do italiano Ghia - considerado um dos maiores "carrozieri"do mundo daí a origem do nome Karmann-Ghia. O Karmann-Ghia foi criado em 1955 na Alemanha para atender uma crescente demanda de veículos esportivos no mercado de automóveis. Em 1962 eles começaram a ser produzidos no Brasil pela Volkswagen. A montagem era feita da seguinte maneira: a Volkswagen fornecia o chassi e os componentes mecânicos e a Karmann-Ghia produzia a carroceria e cuidava da montagem e acabamento. O veículo então voltava à Volkswagen, responsável pela venda e assistência técnica. Continue Lendo...


Fonte:http://www.toothcare.com.br/kg/kg_historico.htm

terça-feira, 12 de maio de 2009

Fusca 1968 Vermelho à venda.

Este belíssimo exemplar 1968 esta à venda. Ele possui um grande nível de originalidade e pelas fotos, seu estado de conservação esta muito bom. O veículo é de Braço do Norte - SC e o proprietário quer R$ 10,000. Interessados podem entrar em contato com Gilson no fone (48) 3658-2601. Adoro essa cor, seu eu pudesse, compraria para mim!!


Créditos: Ricardo do Clube Fusca de Blumenau