Propaganda veiculada em meados da década de 70 anunciando o motor 1600cc da para toda a linha da Volkswagens com motores a ar. Ele começou a equipar o fusca brasileiro a partir de 1975, desde então este motor foi usado até o encerramento definitivo de sua produção em 1996 com o fusca Itamar. Este motor vinha com várias melhorias como a dupla carburação, resultando em maior desempenho e mais economia.
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